2023 m. Rusijoje įvyko 164 000 avarijų, per kurias žuvo 17 000 žmonių. Iki šiol keliuose žūsta labai daug žmonių. Dauguma tokių avarijų įvyksta dėl vairuotojų, kurie buvo išsiblaškę, užmigo, nepastebėjo, laiku nesuvaldė automobilio… Skaitmeninių ekspertizių centras „Roskachevo” pasakoja, kokie vairuotojų ir keleivių gyvybes gelbstintys sprendimai yra rinkoje ir kiek jie kainuoja.
Tyrimai rodo, kad 93 % automobilių avarijų įvyksta dėl žmogaus klaidos. 85 proc. eismo įvykių įvyksta dėl vairuotojo neatidumo per paskutines 2,5 sekundės iki susidūrimo. 90 proc. eismo įvykių galima išvengti, jei likus 1,5 sekundės iki galimo susidūrimo vairuotoją įspėsite ir atkreipsite jo dėmesį į kelią.
Ateityje liūdnai pagarsėjusio žmogiškojo veiksnio problemą išspręs išmanieji prietaisai. Ši ateitis jau atėjo: užsienyje Izraelyje, Vokietijoje, JAV išmaniosios elektroninės pagalbos vairuotojui sistemos jau pradėtos diegti valstybiniu lygmeniu, Rusijoje vykdomi tik projektai.
2023 m. kovo mėn. paskelbta, kad Rusijoje surinkti automobiliai bus aprūpinti jutikliais, kurie įspės vairuotoją apie galimus kelių eismo taisyklių pažeidimus. Tam reikės naujo nacionalinio standarto2. Automobiliuose bus iš anksto įdiegtos sistemos, galinčios atpažinti ženklinimą, kelio ženklus ir šviesoforų signalus nuo 30 iki 100 metrų atstumu.
Iš tikrųjų tai būtų pažangiųjų pagalbos vairuotojui sistemų ADAS įteisinimas Rusijoje. Tačiau šiuo metu jų teisinis statusas neaiškus, tačiau tai netrukdo jums, kaip vartotojui, įsigyti ir naudoti tokius automobiliui skirtus sprendimus. Juk nelaimingi atsitikimai nelaukia, kol bus priimti įstatymai jiems išvengti, nelaimingų atsitikimų galima išvengti jau dabar.
Kas yra ADAS
ADAS – mašinine vizija pagrįsta pagalbos vairuotojui sistema. ADAS tikslas – pagerinti vairavimo saugą informuojant ir įspėjant vairuotoją. Tai bent jau garsinis ar vibracinis įspėjimas vairuotojui apie tikėtiną ar kylančią riziką, į kurią reikia atkreipti dėmesį. Didžiausia riba – skubus savarankiškas sistemos sprendimas.
ADAS skirstomos į penkis lygius: nuo nulinio vairuojant dalyvauja tik vairuotojas iki penktojo visiškai autonominis vairavimas , t. y. bepilotis automobilis yra kraštutinis ADAS atvejis. Šiuo metu Rusijoje reguliavimo teisės aktų trūkumas trukdo kurti bet kokias aukštesnės nei trečios klasės ADAS sistemas, kurios reikštų automatinį sprendimų priėmimą. Taip yra visų pirma dėl to, kad neaišku, koks yra transporto priemonių su dideliu autonomiškumu „teisinis” statusas.
Kur įsigyti ADAS Rusijoje?
Atskiri pažangiosios pagalbos vairuotojui sistemos elementai vienokia ar kitokia forma įtraukti į visų per pastaruosius kelerius metus pagamintų naujų automobilių sudedamąsias dalis. Rusijoje ADAS sistema paprastai montuojama į naujus automobilius surinkimo gamykloje etape. Tai pagrindinė funkcija, padedanti išvengti susidūrimo, taikyti avarinį stabdymą, kontroliuoti eismą eismo juosta ir akląsias zonas, taip pat tempomatas.
Aukščiausios klasės užsienio automobilių versijose galima rasti pažangesnių ADAS posistemių, pavyzdžiui, vairuotojo nuovargio stebėjimo, eismo juostos išlaikymo ir kelio ženklų aptikimo. Pavyzdys: VOLVO saugos stabdžių sistema reaguoja ir stabdo, jei objektas pėsčiasis arba automobilis atsitrenkia labai arti jos.
Labiausiai biudžeto variantas automobilio savininkui – tai vaizdo registratorius, paprastai pagamintas Korėjoje, Thinkware, Iroad, BlackVue, VicoVation ir kt.d. Šie vaizdo registratoriai turi ADAS elementų, jie gali atpažinti objektus naudodami vaizdo kamerą ir iš dalies atlikti ADAS užduotis.
ADAS plėtra ateityje
„Movon” paslaugos yra paklausios užsienyje Rusijoje jos orientuotos į dalijimąsi automobiliais ir „Mobileye”, kuri de jure yra privaloma visiems automobiliams Izraelyje – abi bendrovės turi vietinius biurus Rusijoje. „Mobileye” renka duomenis iš paslaugą naudojančių transporto priemonių, kad sukurtų kelių saugumo žemėlapius. 2023 m. vasarą jie jau padengs beveik 300 milijonų kilometrų kelių visame pasaulyje.
Rusijoje ADAS masiškai naudojamos krovininėse ir keleivinėse transporto priemonėse, kad būtų galima stebėti vairuotojus kai kurie sprendimai jau taikomi, pvz., „Mosgortrans” .
„Rusijoje privalomas pasaulinis ADAS diegimas ir vietinių komponentų gamyba yra įtraukti į artimiausių kelerių metų automobilių pramonės plėtros planus. Kol kas automobilio savininkas pats sprendžia, ar jam reikalingas elektroninis pagalbininkas, kad galėtų vairuoti automobilį. Tačiau Izraelyje jie jau daugelį metų privalomi visuose automobiliuose be išimties ir kasdien gelbsti žmonių gyvybes. Izraelyje mirtingumas, tenkantis vienam gyventojui, yra 11 kartų mažesnis nei Rusijoje – taip pat ir dėl tokių saugos sistemų”, – sako Ilja Loevskis, „Roskatchestvo” vadovo pavaduotojas.
Kalbant apie modernų pagalbininką automobilių savininkams, verta prisiminti dar vieną šalies IT bendrovės „Yandex” išmaniosios sistemos pavyzdį.Auto3. Šis sprendimas sujungia populiarias „Yandex” paslaugas: navigaciją, muziką, orus, degalines – ir pritaiko jas naudoti automobilyje.
Automobilis įspėja vairuotoją, kai jis viršija leistiną greitį ir artėja prie mokyklos, taip pat primena apie kelyje esančias kameras. Taigi vairuotojas iš anksto žino, ar toje kelio dalyje turėtų būti atidesnis. Vos tik užvedus automobilį, naudotojams dideliame ekrane pasirodys internetiniai perspėjimai – nieko nereikia įjungti. Naudodami „Auto” galite papildyti degalų atsargas neišlipdami iš automobilio. Sistemoje rodomos prijungtos degalinės ir maršrutas iki degalinės. Pačioje degalinėje degalinės darbuotojas padės jums įsipilti degalų, o už degalus galėsite sumokėti tiesiai degalinėje. Prie šios paslaugos prijungta apie 5 000 degalinių visoje Rusijoje. Visas funkcijas galima valdyti balsu naudojant „Alice. Taigi vairuoti saugiau ir nereikia atitraukti akių nuo kelio.
…Pandemijos situacija mums visiems priminė, kad nėra nieko svarbiau už žmogaus gyvybę. Visas pasaulis susivienijo kovai su bendru priešu, kuris daro didžiausią žalą žmonėms. Kadangi šalyje nelaimingų atsitikimų įvyksta kiekvieną minutę, labai svarbu sumažinti jų poveikį.
Kiekvieną kartą sėsdami prie vairo galvokite apie saugumą – ne tik apie savo, bet ir apie keleivių bei kitų eismo dalyvių sveikatą. Naudokitės išmaniosiomis pagalbos vairuotojui sistemomis – jos gali jus erzinti įkyriais įspėjamaisiais signalais kiek tik nori, tačiau lemiamu momentu jos gali išgelbėti jūsų gyvybę.
Ar išmaniosios pagalbos vairuotojui sistemos tikrai gali išgelbėti gyvybes? Ar jos veiksmingos ir patikimos? Ar jau yra įvykusių atvejų, kai šios sistemos padėjo išvengti avarijų? Kokias technologijas jos naudoja ir kaip tiksliai veikia? Norėčiau sužinoti daugiau apie šias sistemas ir jų poveikį saugumui keliuose.