Mio išmoks atpažinti eismo kameras asmeniškai

2023 m. rugpjūčio 31 d., Vilnius.- „Mio Technology”, pirmaujanti tarptautinė automobilių elektronikos kūrėja ir gamintoja, parengė informacinį straipsnį, kuris padės vairuotojams išvengti nuobaudų už kelių eismo taisyklių pažeidimus, fiksuojamus naujomis kontrolės sistemomis. Būtent šie prietaisai skirti įspėti „Mio” radarų detektorius ir vaizdo registratorius.

Strelka-ST

„Mio Technology” kas dvi savaites atnaujina savo produktų GPS kamerų duomenų bazes, o „Mio” prietaisai leidžia savarankiškai įtraukti trūkstamas stacionarias kameras ir radarus į duomenų bazę, jei jų pastebite. Juk vizualiai atpažinti labiausiai paplitusias greičio ir eismo kontrolės sistemas yra visiškai įmanoma.

„Strelka-ST”

Viena iš labiausiai paplitusių nuotraukų ir vaizdo įrašų registravimo sistemų, kuri ilgainiui tapo tikra pažeidėjų „grėsme”. Tuo metu, kai buvo pradėtas naudoti, „Strelka” radaras veikė tokiu dažniu, kurio neužfiksavo joks radaro detektorius. Laikui bėgant radarų detektoriai buvo patobulinti, tačiau tai nesumažino šios sistemos keliamo pavojaus pažeidėjams.

„Strelka” gali būti montuojama ant fiksuotos atramos centre virš kelio ST modifikacija arba ant trikojo kelio pusėje M modifikacija . Visais atvejais kompleksą sudaro du įrenginiai – dešinysis radaro jutiklis ir kairysis įrenginys su dviem kameros langais ir infraraudonųjų spindulių šviestuvu. Vienu kompleksu vienu metu galima valdyti 3-5 eismo juostas, fiksuoti automobilių greitį 350 metrų atstumu. Teorinė nuotolio riba yra 1000 metrų! Nusikaltėlio nuotraukos daromos 50-70 metrų atstumu. Atsižvelgiant į tokius parametrus, prieš pat greičio matuoklį „Strelka” nėra prasmės stabdyti – kamera ne tik užfiksavo pažeidimą, bet ir spėjo padaryti nuotrauką.

„Strelka” kompleksas veikia tokiu atstumu, kad vairuotojas negali jo pastebėti vizualiai. Kita vertus, fiksuojamas tik greičio viršijimas, todėl tankioje miesto aplinkoje, kur yra daug šviesoforų ir spūsčių, „Strelka” paprastai neįrengiama. „Gera vieta „Strelok-ST” – maži kaimai kaimo keliuose.

„AutoUragan-VSM”

„AutoUragan-VSM”

„AutoUragan-VSM” montuojami ant virš kelio esančių strėlių, dažniausiai po kelis vienu metu. Kameros atrodo kaip įprastos vaizdo stebėjimo kameros, todėl jas galima lengvai atpažinti.

Galbūt tai pats sensacingiausias neradarinis kompleksas, kurį nustelbia legendinis „Strelka-ST. Jo kameros neturi spinduliuojančio radaro, automobilio greitis apskaičiuojamas matematiškai – matuojant tam tikros atkarpos laiką kadre. Tai reiškia, kad įspėti apie tokią kamerą galima tik GPS pagrindu, įprastas radaro detektorius čia yra bejėgis. Kompleksas veikia tiek judesio link, tiek prieš judesį, todėl gali „pataikyti į nugarą”.

Dėl veikimo principo, kai automobilis nėra matomas iš matymo taško, „Auto-Huran” pradeda skaičiuoti automobilio greitį tik 15-27 metrų atstumu, todėl vairuotojas gali pastebėti kamerą anksčiau, nei ji jį „pastebi”. Dėl šios priežasties „Auto Hurricane” dažniausiai įrengiamas miesto ribose, sankryžose, kur vairuotojo dėmesys nebus sutelktas į toli esantį stulpą. Prietaisas fiksuoja ne tik greitį, bet ir važiavimą per „Stop” liniją, šviesoforo signalų pažeidimus, traukinių bėgių kirtimą. Jei tolumoje pamatysite tokią kamerą, neturėtumėte leisti daryti jokių, net ir pačių menkiausių pažeidimų – „AvtoUragan” aprėpties zonoje neįmanoma likti nepastebėtam.

Cordon

„Kordon

Kordono vieno bloko kompleksas yra kelių variantų. Kompaktiškas „Kordon-M „2 valdo dvi eismo juostas, o populiaresnis „Kordon-M „4 atitinkamai fiksuoja keturias eismo juostas abiem kryptimis. Viename komplekso korpuse gali būti ir radaro siųstuvas, ir trys lęšiai, todėl jį lengva identifikuoti.

Teorinis „Kordon” veikimo nuotolis yra 500 metrų, tačiau realybėje kompleksas dažnai įrengiamas stačiu kampu kelio dangos atžvilgiu, todėl į kadrą patenka kelios dešimtys metrų kelio. Šis kompleksas gali būti laikomas technologiškai pažangiausiu šiandien naudojamu policijos radaru. Be greičio viršijimo, „Avtodor” aptinka ne tik automobilius, važiuojančius kelkraščiu ir viešojo transporto juostomis, bet ir tuos, kurie įvažiuoja į priešpriešinio eismo juostą. Laiške su bauda pateikiamos ne tik nuotraukos, bet ir taisytino kelio ruožo schema su kelio ženklais ir visais ženklais.

Kadangi „Kordon” teisingai „vairuoja” kelis automobilius vienu metu, bus neįmanoma ginčytis dėl baudos, jei paveikslėlyje yra keli automobiliai. Nustatant artėjantį Kordon radarų detektoriai aptiko iš anksto, bet dirbant „atgal” daugelis detektorių nustatyti kompleksą po to, kai jis praėjo.

Avtodorija

„Avtodoria”

Pirmasis masinis pažeidimų registravimo kompleksas be radarų, sukėlęs daug triukšmo bendruomenėse, skirtas radarų detektoriams. „Avtodorija” – tai dviejų kamerų, įrengtų tam tikru atstumu viena nuo kitos, kompleksas. Jie apskaičiuoja vidutinį automobilio greitį pagal laiką, kurį jis pravažiuoja tarp dviejų kamerų. Atstumas tarp jų gali būti nuo 250 metrų iki 10 kilometrų.

„Avtodoriya” kameras lengva atpažinti – jos visuomet montuojamos ant strypų ir stulpų kelio pakraštyje ir yra vientisas įrenginys su būdinga juodos spalvos nuožulnia priekine dalimi. Pravažiavus pro pirmąją komplekso kamerą dar nereiškia, kad vairuotojas gali išvengti baudos – „Avtodoria” stebi ne tik greitį, bet ir pakelės ir viešojo transporto juostas, sustojimo taisyklių, šviesoforų ir kelio ženklinimo pažeidimus.

Kadangi „Avtodoria” neskleidžia jokių signalų, kuriuos būtų galima aptikti iš anksto, tik GPS kameros pagrindą turintis prietaisas galėtų jus įspėti, kad artėjate prie tokio komplekso. Įvažiavus į kontrolės zoną, kad ir kokia ilga ji būtų, verta laikytis greičio apribojimo visame ruože. Tačiau, jei vairuotojas supranta, kad pravažiuodamas pro pirmąją kamerą akivaizdžiai pažeidė greitį, jis turi galimybę išvengti baudos gerokai sumažindamas greitį arba net trumpam sustodamas prieš pravažiuodamas pro antrąją kamerą.

Rusijos keliuose naudojama keliolika skirtingų kamerų kompleksų. Tačiau „Mio” įrenginiams nė vienas iš jų nėra „nematomas”. „Mio” radarų detektoriai patikimai aptinka visus radarų kompleksus, o radarų detektoriai su GPS moduliu įspėja apie kameras be radarų.

„Mio Technology” automobilių priedai pirmiausia įspėja vairuotojus apie eismo kameras, kad pagerintų eismo saugumą ir sumažintų eismo įvykių skaičių. „Mio Multi-View” detektoriai suteiks aiškesnį kelio vaizdą ir leis patikrinti naujas kameras, kurių dar nėra GPS duomenų bazėse. Tiesiog vieną kartą įveskite bet kurį iš jų į savo „Mio Technology” automobilyje esančio įrenginio duomenų bazę ir visada gausite įspėjimą, kai artėsite prie pavojingo kelio ruožo.